Nikola finalmente consegue apoio dos acionistas suficiente para emitir mais ações

Após três tentativas e uma mudança na lei de Delaware, a fabricante de caminhões EV Nikola conseguiu que acionistas suficientes votassem em uma proposta que lhe permitiria emitir mais ações.

Nikola disse na quinta-feira que recebeu o número necessário de votos para aprovar uma proposta que autoriza o conselho a emitir mais ações. Se os investidores morderem, Nikola poderá levantar o capital que afirma ser necessário para manter as operações em funcionamento e aumentar a produção comercial.

As empresas constituídas em Delaware que desejavam emitir mais ações precisavam de mais de 50% de todas as ações em circulação para votar a favor da proposta. De acordo com a mudança que entrou em vigor em 1º de agosto, as empresas agora só precisam receber a maioria simples dos votos expressos.

Nikola não conseguiu que acionistas suficientes votassem nas reuniões de 7 de junho e 6 de julho.

“Estamos imensamente gratos pelo apoio inabalável e pela confiança que nossos acionistas demonstraram na Nikola com a aprovação de todas as propostas deste ano”, disse o CEO da Nikola, Michael Lohscheller, em um comunicado. “Este resultado positivo, particularmente no que diz respeito à Proposta 2, foi fundamental para o crescimento e sucesso contínuos à medida que avançamos com as nossas prioridades estratégicas, incluindo tecnologias e software autónomos, o nosso ecossistema de hidrogénio HYLA e o recente lançamento do veículo elétrico com célula de combustível de hidrogénio Nikola. .”

Nikola está entre um grupo de startups de EV e mobilidade que abriram o capital por meio de fusões com empresas de aquisição de propósito específico antes de gerar receita. Muitos deles, com Nikola liderando o grupo, foram arrebatados pela mania das ações de memes durante a pandemia e viram as ações – e o valor de mercado – dispararem. Todas essas ações caíram de volta à terra, deixando EV SPACs como Nikola lutando por dinheiro.

Nikola também cortou custos. Em maio, a empresa demitiu 270 funcionários, ou cerca de 23% de sua força de trabalho, e anunciou planos para restringir os esforços de caminhões elétricos à América do Norte. Cerca de 150 trabalhadores que apoiavam os programas europeus da empresa foram despedidos. Outros 120 funcionários baseados nas unidades da empresa em Phoenix e Coolidge, Arizona, também perderam seus empregos. Cerca de 900 funcionários permanecem.