10 maneiras pelas quais o Ram Dakota 2024 remodelará o mercado de picapes

As pessoas esperam há muito tempo por um novo Dakota, então é seguro dizer que sua chegada pode mudar uma ou duas coisas nas picapes.

“Dakota” é um nome que desperta um pouco de familiaridade em muitos rostos. E não, pode não ser tudo por causa dos dois estados dos EUA – na verdade, pode ser consequência da existência de um camião. O Dodge Dakota repercutiu na indústria automobilística e se posicionou como um dos ícones do mundo das picapes. Ao longo de três gerações inteiras e trinta e cinco anos, o nomeado Camião do Ano Norte-Americano de 2000 provou ser um modelo dificilmente esquecível e que resistiria ao teste do tempo.

Os últimos anos do Dakota viram uma mudança em seu nome, já que Dodge e Ram se separaram e este último ficou com o agora renomeadoRam Dakota . 2011 seria o ano em que os últimos Dakotas sairiam das fábricas da Ram, e é um ano que os fãs ainda lembram com um pouco de tristeza. Justamente por isso, novos rumores e informações de uma nova Ram Dakota 2024 estão batendo forte no mercado de picapes. Depois de um hiato de uma década, como seu relançamento poderia movimentar as peças da indústria? Aqui estão nossas escolhas principais.

Dados de sites como CarSalesBase e CARHP foram usados ​​ao longo deste artigo para verificar números de vendas e dimensões de coleta.

O mercado de picapes é atualmente dominado por apenas um punhado de marcas que, talvez, aprenderam a ler as necessidades dos compradores:Bater , Ford, Chevrolet e Toyota. O lançamento do Ram Dakota poderia muito bem mudar o equilíbrio para a marca de propriedade da Stellantis, atraindo clientes de seus concorrentes diretos. Seja por qualquer motivo – desempenho, aparência, preço, entre outros –, no final das contas, Ram está atualmente em uma posição de poder potencial para pedir dinheiro emprestado às pessoas que atualmente alimentam outros caminhões.

Marca

2019

2020

2021

2022 (1º-3º trimestre)

Ford Ranger

89.571

101.486

94.755

46.293

Ford Maverick

-

-

-

51.802

Toyota Tacoma

248.801

238.806

252.520

175.872

Chevrolet Colorado

122.304

96.238

73.008

68.595

Gladiador de jipe

40.037

77.542

89.712

60.268

Os números, fornecidos pela CarSalesBase, mostram que a Ram ainda nem aparece no mercado de picapes de médio porte. Stellantis tem a marca irmã de Ram, Jeep, fazendo o trabalho nesse segmento. Assim, dado o lançamento de uma Dakota ainda este ano, só podemos imaginar como as vendas dessas marcas líderes cairiam, enquanto o nome dessa picape subia nas paradas.

A Dodge projetou o Dakota há muito tempo e, naqueles primeiros tempos, ele se tornou o primeiro modelo de médio portecaminhonete . O Dakota apresentava dimensões que não eram nem demasiado grandes nem demasiado pequenas: era simplesmente perfeito para os seus clientes. Porém, o tempo passou e hoje existe toda uma categoria no mundo automobilístico dedicada a essa classe de caminhões. E se, depois de todos estes anos, o Dakota conseguisse manter-se fiel às suas origens inovadoras e destacar-se mais uma vez como pioneiro? Um tamanho diferente que quebrasse padrões tornaria o design da Ram Dakota muito atraente para alguns, talvez descobrindo um novo nicho para picapes.

Nesse sentido, se a nova picape da Ram acabar sendo, por exemplo, um pouco menor que a concorrência — sem perder grandes características —, o foco das vendas poderia muito bem ser voltado para o público jovem. Ou seja, por um lado, o Dakota poderá atrair quem prefere um tamanho prático que lhe permita conduzir um pouco mais perto do solo, ou estacionar com um pouco mais de facilidade, ou mesmo quem pretende comprar a sua primeira pick-up e quer algo moderado. E por outro lado, o Dakota poderia chamar quem se lembra do nome, como uma espécie de viagem pela Memory Lane. Afinal, se alguém crescesse criando ótimas lembranças ao lado de um Dakota, fazendo passeios ao lago ou ao campo, não ficaria tentado a reviver esses momentos a bordo do seu próprio Dakota também?