Caminhões elétricos continuam rodando em agosto

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Os caminhões elétricos oferecem benefícios financeiros e ambientais significativos. Do ponto de vista financeiro, os camiões eléctricos podem levar a poupanças substanciais de custos. Eles têm custos de combustível mais baixos em comparação com os caminhões a diesel tradicionais, uma vez que funcionam com eletricidade, que geralmente é mais barata que o óleo diesel. Isto pode resultar em poupanças significativas nas despesas de combustível para empresas que operam grandes frotas de camiões.

Além disso, os caminhões elétricos têm menos peças móveis e exigem menos manutenção, resultando em redução de despesas com manutenção e reparos. Os custos de manutenção mais baixos podem economizar uma quantia significativa de dinheiro para as empresas ao longo da vida útil dos caminhões.

Do ponto de vista ambiental, os camiões eléctricos produzem zero emissões de escape, o que ajuda a reduzir a poluição atmosférica e a melhorar a qualidade do ar. Os caminhões a diesel são uma importante fonte de poluição do ar, emitindo poluentes como óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado (PM). Esses poluentes contribuem para problemas respiratórios e outros problemas de saúde.

Ao mudar de camiões a diesel para camiões eléctricos, as emissões de gases com efeito de estufa podem ser significativamente reduzidas, contribuindo para a luta contra as alterações climáticas. Os camiões elétricos também eliminam a poluição sonora, uma vez que operam silenciosamente em comparação com os seus homólogos a diesel. Isso pode levar a uma melhor qualidade de vida dos residentes que vivem perto das rotas de transporte rodoviário.

Portanto, não deveria ser surpresa que outras empresas além da Tesla continuem a tomar medidas para implementá-los globalmente. No resumo de notícias sobre caminhões elétricos de hoje, veremos duas histórias que mostram que a indústria continua avançando.

O caminhão totalmente elétrico eCanter da Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation deverá ser lançado no mercado chileno ainda este ano. O caminhão foi apresentado aos clientes nacionais no dia 17 de agosto.

O eCanter, desenvolvido pela MFTBC, é o primeiro caminhão totalmente elétrico produzido em série no mercado japonês. Ele aborda questões ambientais urbanas como ruído, gases de escape e emissões de CO2. Com o seu motor elétrico, o eCanter é isento de emissões locais e gera menos ruído e vibração em comparação com os veículos tradicionais movidos a diesel. Isso o torna adequado para rotas e operações no centro da cidade durante a madrugada e nas primeiras horas da manhã. Em agosto de 2020, a MFTBC introduziu um modelo aprimorado com recursos de segurança aprimorados, após o lançamento do modelo inicial em 2017.

O caminhão foi selecionado por clientes no Japão, Europa, Estados Unidos, Austrália e Nova Zelândia desde o seu lançamento. Em março de 2023, a MFTBC começou a aceitar pedidos do eCanter totalmente remodelado com uma gama mais ampla de variantes para atender a diversos requisitos de negócios. O novo modelo também está previsto para lançamento em mais mercados internacionais.

O remodelado eCanter, apresentado ao público em setembro de 2022 em estreia mundial no Japão, chega agora a um dos principais mercados da FUSO na América do Sul. Este veículo versátil será oferecido em cinco variantes diferentes, variando de 6,5 a 8,55 toneladas de peso bruto, e contará com diversas aplicações de carroceria para atender às diversas necessidades de negócios. Com três tamanhos de bateria, possui uma impressionante autonomia de até 200 km com uma única carga. Juntamente com estas capacidades, o eCanter para o Chile também será equipado com recursos de segurança avançados, incluindo Active Brake Assist 5 (ABA5) e Active Sideguard Assist, garantindo tranquilidade na estrada.

A Comercial Kaufmann SA e sua rede de concessionárias distribuem caminhões e ônibus FUSO totalmente construídos (CBU) no Chile desde 2011. O caminhão leve Canter detém uma participação de mercado significativa de 18% no segmento de veículos leves. Para abraçar a era da mobilidade elétrica, Kaufmann e MFTBC introduziram o eCanter, com o objetivo de defender os pontos fortes da marca FUSO. O Chile emergiu como líder em transporte sustentável nos últimos anos.

O Chile pretende fazer a transição de todos os produtos recentemente vendidos para o transporte rodoviário de mercadorias para veículos 100% com emissões zero (ZEV) até 2045, conforme descrito na sua Estratégia Nacional de Mobilidade Elétrica. Espera-se que a crescente disponibilidade de pontos de carregamento públicos e incentivos fiscais para veículos eléctricos impulsionem a futura adopção do eCanter.