2024 Toyota HiLux e Prado: 48

“A maioria de vocês o chamou de híbrido moderado.Nós não”, disse o vice-presidente de vendas e marketing da Toyota Austrália, Sean Hanley.

A Toyota Austrália se referirá ao sistema de assistência à bateria no HiLux e no Prado como 'Tecnologia de 48 Volts', e não 'híbrido moderado', porque o pequeno motor elétrico não alimenta diretamente o veículo.

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A Toyota Austrália anunciou que certas variantes do HiLux ganharão tecnologia híbrida moderada de 48 volts em 2024, com alegada redução no consumo de combustível e melhor dirigibilidade

Outras marcas, como Mazda e Subaru, referem-se a tecnologia eletrificada semelhante na forma de 24 ou 48 volts como um “híbrido moderado”, embora alguns sistemas possam alimentar um veículo a baixas velocidades.

A Toyota confirmou que o sistema híbrido moderado não afetará a capacidade de reboque com freio de 3.500 quilogramas da HiLux e do Prado.

“Dito isto, o sistema realmente atinge o ponto ideal ao auxiliar o motor diesel. Ele pode acionar as bombas de direção e os ventiladores do carro e apoia a operação de parada/arranque com economia de combustível, mantendo o sistema elétrico funcionando e lidando com a carga do controle de climatização”, acrescentou Hanley.

“O sistema recarrega enquanto você dirige, recuperando e armazenando energia cinética da frenagem e facilita uma inicialização e decolagem mais suave e rápida assim que o pedal do freio é liberado.”

Hanley disse que “três anos de desenvolvimento local” foram conduzidos no sistema de 48 volts para garantir que ele seja “100 por cento adequado às condições adversas da Austrália e às demandas dos clientes, poeira, lama, água, calor, reboque pesado e alta carga de energia”. desenhada por acessórios”.

Será padrão para as variantes de cabine dupla HiLux SR5 e Rogue 4x4, opcional para a cabine dupla SR 4x4 e instalado em toda a nova linha Prado. A Toyota ainda não confirmou se o grande SUV off-road Fortuner receberá seu sistema de 48 volts.

Conforme anunciado anteriormente, a Toyota Austrália planeja oferecer uma versão eletrificada de todos os modelos de sua linha até 2030 – incluindo HiLux, LandCruiser e HiAce – mas não carros de desempenho GR.

"Bem, existe o híbrido. Você sabe, o híbrido plug-in, existem todos os tipos de variantes. Estamos analisando as conversões de H2 (hidrogênio), estamos analisando [veículos elétricos a bateria], estamos analisando tudo É exatamente isso que estamos dizendo: que a Toyota não colocará todos os ovos na mesma cesta”, disse ele.

Um híbrido série-paralelo é provável para a próxima geração HiLux, prevista para cerca de 2025.

As histórias abaixo darão um guia de tudo o que aprendemos sobre o novo Prado quando ele foi lançado. Todas as novas histórias publicadas desde então serão encontradas emnossa página do modelo Toyota Prado aqui.

Nascido e criado na zona rural de Victoria, Jordan Hickey foi cercado por uma família que adorava carros antes mesmo de poder falar. A oficina automotiva de seus pais alimentou sua forte paixão por todas as coisas sobre quatro rodas.